Stellen Sie sich vor, Sie gehen zum Autohändler Ihres Vertrauens und sagen feierlich: „Ich möchte das beste Auto.“ Sehen Sie den Händler vor sich? Genau. Er schaut Sie an wie eine Kuh, die zum ersten Mal eine Autobahn sieht. Denn die Frage ist sinnlos. Das beste Auto für wen? Wofür? Für den dreistöckigen Umzug mit Klavier? Für die Fahrten zur Bäckerei? Für den Transport von zwanzig Schafen durch die Pampa?
Und doch passiert genau das jede Woche tausendfach, nur eben nicht beim Autohändler, sondern im Website-Projekt: „Wir brauchen eine Website. Was nehmen wir? Typo3?“
Und schon sitzt der junge Schrebergartenverein im 40-Tonnen-Reisebus oder die Umzugsfirma steht mit einem flinken Kompaktwagen vor drei Babybetten, einem Kleiderschrank und einem Küchentresen. Und zwar dem aus Eiche. In weiß. Mit Aufbauanleitung auf Deutsch, Chinesisch und Slowenisch.
Das Fuhrpark-Prinzip
Denn ein CMS ist ein Fahrzeug. Und Fahrzeuge werden nicht nach Prestige gekauft, sondern nach Zweck. Hier ein kleiner Überblick über den Gebrauchtwagenmarkt:
WordPress, der VW Golf. Der Bestseller. Der Allrounder. Ehrbar, überall bekannt, Millionen Werkstätten (Plugins, Themes, Freelancer), Ersatzteile in jeder Bucht. Für 80 Prozent aller Fahrtprofile die absolut richtige Wahl. Aber Vorsicht: Wenn Sie einen Wasserstoff-Doppeldecker-Lastzug mit U-Boot-Zulassung brauchen, stoßen auch beim Golf irgendwann die Nachrüstungen an ihre Grenzen. Und manche Tuning-Werkstätten (die da heißen „mein Neffe macht das schnell“) bauen Ihnen ein Fahrzeug, das aussieht wie ein Golf und klingt wie ein Kettenfahrzeug im Tiefflug.
Joomla, der ehrliche Mittelklasse-Pkw. Der unterschätzte Deutsche unter den CMS. Sauber konstruiert, solide Struktur, mehr Standard unter der Haube, als viele denken. Aber: weniger Werkstätten, kleinere Fan-Community. Wer einen fährt, wird auf dem Parkplatz gefragt: „Hä, was ist das?“ Wer darauf eine gute Antwort hat, darf bleiben.
Typo3, der Reisebus. Wunderbares Vehikel. Für 43 Redakteure, 17 Abteilungen, 9 Sprachen und eine Freigabe-Hierarchie mit eigener Postleitzahl: unschlagbar. Für die Bäckerei Müller mit Öffnungszeiten-Seite und drei News pro Jahr eher, als würden Sie einen Linienbus kaufen, um Brötchen zu holen. Es geht. Aber Sie brauchen einen Führerschein der Klasse D, eine Werkstatt mit Meisterbrief, und die Parkplatzsuche vor der Bäckerei endet in Tränen.
Drupal, der Bagger. Verblüffend leistungsfähig. Kann Dinge, von denen andere Fahrzeuge nicht mal träumen. Aber Sie fahren damit nicht sonntags zum Eisessen. Und wer ohne Profi-Bediener damit „mal schnell“ anfährt, findet sich in einer Baugrube wieder, ohne zu wissen, wie er reingekommen ist.
Website-Baukästen (Wix, Squarespace & Co.), der Mietwagen. Reinsetzen, losfahren, keine Sorgen um Ölwechsel. Perfekt für den Urlaub, also die Kampagne. Aber: Sie fahren in den Vorgaben des Vermieters, der Gepäckträger ist fest verschweißt, und wenn Ihr Unternehmen wächst wie ein Teenager, reicht der Miet-Kleinwagen irgendwann nicht mehr und der Wechsel kostet Umzug, Nerven und Freundschaften.
Statischer Site-Generator, das Eigenbau-Rad. Maximal effizient, blitzschnell, ohne Schnickschnack. Aber wenn jemand fragt „Wie fahre ich denn jetzt los?“, sagt der Verkäufer: „Das steht im Quellcode. Kapitel 1 bis 400.“
Und das kommt dabei raus
Hier kommt der Teil, der in echt längst nicht so lustig ist wie in diesem Text: Die meisten Menschen wählen das Fahrzeug, BEVOR sie wissen, wohin sie fahren. Man hat irgendwo gelesen, dass „alle WordPress nutzen“ und schwups, Golf gekauft. Oder der Onkel aus der IT sagt, 2003 war Typo3 modern. Schwups, Bus im Hof. Und der Hof ist ein Balkon. Und dann wundert man sich, warum die Fahrt doof ist. Die Fahrzeuge schuld! Natürlich!
Dabei wären die richtigen Fragen so simpel wie beim Autokauf:
- Wer fährt damit? Eine Person in Teilzeit? 30 Redakteure? Der Praktikant, der nächste Woche wieder weg ist?
- Was wird transportiert? Blogartikel? Produktkatalog? 40.000 PDFs? Termine, Tickets, Toby vom Vertrieb?
- Wie oft und wie weit? 200 Besucher im Monat oder 200.000 am Tag?
- Wer repariert? Gibt es ein Budget für Wartung oder glauben Sie ehrlich, Websites seien wie Kühlschränke: kaufen, anschließen, 15 Jahre vergessen?
- Wie lange soll das Ding halten? Kampagnenseite für acht Wochen? Oder Unternehmenssite, die Ihre Enkel noch verwalten?
Erst wenn diese Fragen beantwortet sind, ergibt die Fahrzeugwahl überhaupt Sinn. Vorher ist sie so sinnvoll wie eine Standesamtsmeldung vor dem ersten Date.
Die Moral von der Geschicht‘
Kein CMS ist schlecht. Kein CMS ist das beste. Es gibt nur Fahrzeuge, die zu Ihrer Strecke passen und solche, die es nicht tun. Die teuersten Website-Desaster entstehen nicht, weil ein System „schlecht“ war, sondern weil es für die Strecke schlicht das falsche war.
Also: Zuerst die Fahrt beschreiben. Dann das Fahrzeug wählen. Und wenn Ihr Berater Ihnen ohne Rückfragen sofort ein bestimmtes System andrehen will: fragen Sie ihn, was er denn machen würde, wenn Sie mit dem Wunsch in seine Werkstatt kämen, „das beste Auto zu kaufen“.
Wetten, dass er Sie genauso anguckt wie der Autohändler oben?
